深挖运输潜力促效益效率双提升

　　2019年，济南局集团公司运输总收入完成395.06亿元，完成考核目标的101.1％，同比增长11.1％；货物运费收入、货物发送量、换算周转量、货物周转量均提前完成全年任务；装车日均完成10072车，最高纪录11506车，全年31次刷新历史纪录；卸空车日均完成13039车，最高纪录13670车，全年7次刷新历史纪录；货车周转时间完成1.56天，同比压缩0.17天，其中4月13日完成周时1.33天，创历史新纪录。

　　深挖运能，在精确调度上发力。济南局集团公司根据货源的类别和分布、管内厂矿企业客户的需求变化，兼顾重点运输和有特殊需求客户的要求，精准调整装车组织，确保货运收入增加。同时，他们加强港矿协议客户合作，落实“抓港口、稳大宗”战略部署，督促港口站加强站港合作，开展路港联合营销，确保矿石、煤炭等大宗货物上量。

　　优化配置，在精细管理上发力。该局集团公司科学调配运能资源，加快机车车辆周转，力争干线满图和超图开行。他们充分利用编组站、技术站驼峰加工厂的解体作业能力，让上一作业环节更好服务下一作业环节，减少中间站平面调车作业，为提高编组效率打下坚实基础。2019年，该局集团公司共开行高质量列车19876列，同比增加3318列；减少中间站调车作业9.9万钩，日均减少327钩，一站直达货物列车占比达75％以上。

　　以卸促装，在精心组织上发力。济南局集团公司突出管重输送的均衡性和及时性，要求重点车站制订个性化输送方案，充分利用卸车能力；精细化管重输送，按品类、分卸车地点组织均衡到达，确保装车空车的充足来源。坚持向卸车要空车，全局集团公司夜卸率达到57.5％，同比增长5.6％；向港口、矿区结存要装车，第一班装车率达51.9％；做好精准均衡配空，做到“空车不浪费、装车不落空”。为最大限度地利用货车载重力，他们对煤炭、矿石等货物按照车辆增载规定组织装车；对轻浮货物利用车辆空间巧装满载，增加货物发送量。

　　提升客运能力，在精准营销上发力。济南局集团公司各大客运站和车务段切实把握客流变化，及时提报增开及扩能申请，调度部门依托反馈信息，采取加挂车辆、动车组重联等方式实现边际扩能；在寒暑假、小长假、黄金周等客流大幅增加时段，及时加开临客、旅游专列，调整增加高峰线、周末线等实现增量扩能。

　　增强红线意识，运输施工实现双赢。济南局集团公司坚持施工服从运输，优化施工方案，认真核对实际作业“天窗”数量，以设备质量定需求，推行增减变化的弹性“天窗”设置模式。他们精心调整“天窗”，相继将东平线、磁东线“天窗”时间调整为与东莱线同一时间段，维修日期由每周5天调整为每周3天；坚持运输服务施工，通过推行浮动“天窗”、站线“天窗”、实验阶梯“天窗”，增加了纯作业时间；针对夏季和冬季作业，合理安排“天窗”时段，确保现场劳动安全；重点解决路料车提前到位、施工单位驻地安排、施工后作业车返回等问题，为现场作业提供便利条件。