发布时间：2020/8/12 17:45:37
俗话说：要想富，先修路。全世界范围内城市发展的两个首要途径，便是修路和通讯。我国拥有全世界最大的高铁网络，是世界高铁里程最长的国家，其高铁技术也是世界先进之最。2007年，中国首趟动车组列车在上海站始发，动车、高铁时代就此来临。
从宏观经济调控来说，高铁时代的来临无疑希望进一步引导人口和经济要素合理流动，为刺进取悦的经济发展建设注入新的“加速带”。
高铁打破了城市的边界，加快了两地人流、物流、资金流相互的流动，区域经济联动更加密切。高铁从无到有的这十几年，也是我国城镇化快速发展的十几年。近几年高铁的发展，将全国的商业虹效应发达，辐射半径变长。毫不夸张的说，高铁可以为一个城市的发展插上强有力的翅膀，让城市可以拥有更多的想象空间。
高速铁路的投入使用加大了铁路在运输产业中的比例，也是公路运输、航空运输的巨大竞争对手。高速铁路相对传统铁路的主要技术经济优势就是速度更快，更能满足现代社会对于时间的要求。
高速铁路在调整运输交通产业结构的同时，对于资源配置、人才配置也产生了巨大的影响。
拿沪杭城际高速铁路为例，该铁路设计时速 300 公里/小时，从上海到杭州的运行时间仅为 40 分钟。这对于上海这样的大都市来说，这种时间距离完全可以吃在无锡，工作在上海，住在杭州了。高速铁路促成这种生活方式的形成，主要是时间和金钱成本的节省带来的。沪杭城际高速能够使浙江人民的日常生活完全与上海接轨，与长江三角洲融为一体。这样人才的配置更加充分，同时留给年轻人更大的选择空间。
随着高速铁路的建成，城市经济增长中心的辐射范围将显着扩大，并沿着铁路线带动与之相关的产业链，从事上下游产品或配套产品的生产；同时区域间的距离不再遥远，更有能力把大城市的资源和一些劳动密集型产业转移到中小城市。
高铁建设的提升作用相当可观。总而言之，从社会的大局域来看，从长期来看，城市发展与高铁建设必定是相互促进，相互适应的关系。高速铁路的时代旋律定位是符合中国城市发展要求的。