大张高铁大梁山隧道顺利贯通

　　1月19日9时许，由中国铁建十七局集团承建的大张高铁重点控制性工程——大梁山隧道，经过参建人员36个月的艰苦奋战顺利贯通。该座隧道的贯通也为大张高铁年内全线通车打下坚实基础。

　　大梁山隧道全长13395米，其中山西省境内7680米、最大埋深430米，为单洞双线道。隧道围岩破碎，地质结构复杂，安全风险高，该隧道洞身先后穿越8处大型地质断层破碎带，突泥涌水时有发生，施工难度大。在隧道施工掘进过程中，中铁十七局集团技术人员始终坚持“岩变我变，动态调整，合理施工”的原则，以标准化管理为依托，强化资源配置，优化施工组织，引入互联网+数据分析系统，严格执行各类安全实施管控标准，保持围岩稳定。在确保施工安全的同时，项目部还成立课题小组，自主研发的“养护喷淋系统”获得了国家实用型专利，进一步提升了施工质量。

　　大（同）至张（家口）高速铁路起自山西省怀仁县，止于河北省怀安县，与京张、张呼、大西高铁衔接，是国家“十二五”重点工程项目。自2015年12月开工建设以来，负责3个标段建设任务的中铁十七局集团、中国中铁九局集团和中国铁建十二局集团3家中标企业分3个项目经理部、16个施工工区、3个中心试验室、13个工区试验室，近万名建设者参加施工，实现了“保安全、保质量、保进度”目标。大张高铁项目规划运输能力为每年4500万人次，总投资180.5亿元。该线建成通车后，将把晋北地区和京津冀地区紧密联系起来，大同市居民乘坐高铁到张家口观看冬奥会盛况仅需40分钟，而大同至北京的列车运行时间也将从6小时缩短至1小时40分，将有效促进区域经济的协调健康发展。