发布时间：2023/4/3 17:11:04
最近发黑龙江边境线上的小城系列与中国北境北路之王线路引起了不少网友的关注。还有喜欢历史游的朋友希望我能介绍一下黑龙江的历史文化游线路，其实这也正是下一步我想向朋友们推荐的中东铁路沿线、古驿站文化探寻两条非常适合自驾游的线路。
作为一个旅游爱好者，十几年来国内外的也走了不多但也不算少的地方，开始是喜欢拍摄美丽的风光、人文，但在坐下来感受这些风景和民俗时，我开始把眼光放在了学习与研究它的历史上，旅游文化有多个方面，但最深的层次也许要来自它的历史文化。看似一段平常的铁路，一个小站的名字，一条不算太长的隧道，但如果你了解了它走过的历史，留下的那些故事，你就会发现这些貌似平常的地方是那么的与众不同，你会穿过岁月的风尘去体味你的所见所闻，将历史的厚重与现代的发展结合起来，此行的收获才会更有质感和意义。
我曾自驾走了中东铁路的滨洲线和滨绥线，同时跨境延伸去了俄罗斯与中东铁路相关的城市伊尔库斯克和海参崴。这是一条被岁月碾过的轨迹，这是一条伴随着轨道发展与兴旺起来的中国北方的黄金线路。
人类文化是相互渗透也是相互传播的。战争固然令人憎恶的，但另一方面它也不可抑制地把文化影响带了进来。中东铁路的修建，对中国经济、建筑、文化的发展起到了“催化剂”的作用，促进了北方走向繁荣的步伐。
中东铁路干线，从俄罗斯赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄罗斯的符拉迪沃斯托克（海参葳），中国境内铁路全长1479.3公里。1897年8月开始施工，1903年7月全线通车。中东铁路建成后，以商贸为中介开埠，哈尔滨由此发展起来。1952年12月31日原中东铁路中国收回。
中东铁路沿线保留了众多历史建筑，构成一道多姿多彩的建筑艺术长廊，许多建筑物被国务院公布为全国重点文物保护单位。
中东铁路是东北亚一百多年来风雨变幻的历史见证：十月革命后，中国共产党人沿着铁路播撒红色种子；新中国建立后，这条铁路拉动东北老工业基地快速发展；而今，以这条大铁路为龙骨，构建“龙江丝路带”，百年铁路焕发勃勃生机。
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