发布时间：2022/11/17 10:21:56
作为“亚欧第一大陆桥”的桥头堡，中国铁路哈尔滨局集团有限公司全力服务中欧班列建设，充分发挥双口岸双通道优势，对外开放持续扩大、中欧班列日夜穿梭、国际贸易络绎不绝……哈尔滨局集团公司正站在新时代的征程上奋力前行。
深度开放，中欧班列从这里走向世界
2013年10月，首趟经由满洲里口岸站开行的中欧班列顺利出境，经过14天的旅程，班列顺利抵达目的地波兰华沙。
近年来，哈尔滨局集团公司通过不断完善班列运行保障机制、提高口岸站运输能力建设等途径，推动了班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长，形成一张贯通亚欧的物流网。哈尔滨局集团公司充分发挥中欧班列东通道的区位优势，积极开展国际跨境铁路运输业务，客户群范围覆盖多个产业，运送货物超过70多个品类，与多家国内外知名生产型和贸易型企业保持战略合作，中欧班列国际品牌影响力日益扩大。2021年，中欧班列东通道累计开行4782列、45.9万标箱，口岸年通行量占全国总量的三成，实现连年增长。特别是今年以来，中欧班列东部通道累计通行中欧班列3126列，发送货物29.98万标箱，同比分别增长16.4%、16.2%，再创历史新高。
货畅其流，基础设施互联互通加速推进
车站集装箱换装能力提高一倍，货车车号实现自动识别、秒级录入，中欧班列返程开行能力进一步释放……今年6月，满洲里站国际货场扩能改造工程顺利完工，正式投入使用，互联互通基础设施进一步加强。
铁路部门不断推行“散改集”运输模式，中欧班列东部通道作用日益凸显，口岸运量不断增加，一大批重点工程和服务项目落地生根，建成集运输、仓储、集散、通关功能为一体的哈尔滨国际集装箱中心站，相继完成了绥芬河货场改造、牡绥扩能改造、滨洲、滨绥铁路电气化改造、哈佳铁路建设、同江中俄黑龙江铁路铁路大桥铺轨贯通，口岸后方通道建设逐步完善。满洲里、绥芬河站相继投用95306“数字口岸”，实现口岸“无纸化通关”，出国机车由内燃机车升级为和谐型大功率机车，新型机车牵引重量达到6000吨，结束超吨加挂补机的历史，与俄铁建立定期会晤沟通机制，常态化组织中欧班列“三并二”集并运输，国际联运业务办理更加高效便捷。
直面挑战，从经济之路到“命运纽带”
满洲里市区向西9公里处，第五代国门大气端庄。2020年，新冠疫情爆发后，全球物流通道受阻，海运、空运和公路运输货物持续向铁路转移，中欧班列发挥国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转陆运货物，实现逆势增长，成为保障全球产业链供应链安全的“生命通道”。
锚定高质量发展目标，哈尔滨局集团公司统筹疫情防控和服务经济社会发展工作要求，铁路职工坚守一线，万众一心保障口岸畅通，牵引出一列列“钢铁驼队”，用硬核“成绩单”响亮作答：
2020年，满洲里站通行中欧班列年内首次突破3000列大关；2021年，绥芬河站实现连年两位数以上增长；
2022年，中欧班列东部通道累计突破15000列大关。中欧班列开行数量连续逆势增长，市场价值、经济意义和重要作用得到沿线国家和地区的普遍认可。
哈尔滨局集团公司将不断强化干线、口岸战略通道作用，持续增强区域集货组货能力，积极推动效率变革升级，全面提升服务综合保障能力，更好发挥铁路跨境物流通道骨干作用。