看今日龙江•记者在一线 ▏古城依兰乐享高铁“红利”

本报今起开设“看今日龙江·记者在一线”专栏，聚焦黑龙江各领域取得的显著成就，多角度呈现新时代“六个龙江”建设的美好发展愿景。记者们成为亲历者，开启一个个行摄之旅，在一线切身体验龙江变化之大、生态之美、生活之变，充分展现活力龙江、醉美龙江、幸福龙江，记录区域经济新变化，展示龙江经济新活力，讲好振兴发展新故事。

金秋十月，记者7：37乘坐哈佳快速铁路，9：24就到达依兰县，又快又稳！

来到高铁依兰站附近的依兰农商物流园，偌大的园区里农资商户鳞次栉比。园区行政人事部经理王杰说，农商物流园2015年投入运营，建设了农资农具、建材家居、仓储等各类商业用房24万平方米。“哈佳铁路开通前，212间门市出租出售了60间，主要是县内农资经营者。铁路开通到现在，已出租出售129间，商户入驻率达60%，提高了一倍。” 在农商物流园粮满仓种业经销店，来自桦南县的商户李家忠说，2015年依兰县建设农资大市场，他就举家迁来了。高铁开通后，周边市县勃利、方正、宾县的很多商户都入驻进来，广大农户越来越认可这个市场，他的经营效益也越来越好，今年的销售收入超过了百万元。

见到依兰县颇有名气经营家电已30年的老板谷雨津，他正在自己800平方米的商场招呼络绎不绝的顾客。谈起高铁带来的变化，谷雨津很感慨，他说，以前去哈尔滨进货，开着货车走哈同老道，300多公里的路，晚上走第二天早上才能到，更别提那段叫“十八拐”的路，雨雪天更危险。那时进货来回得三四天，费时费力耽误生意。自从高铁开通后，去省城订货，坐高铁当天就跑个来回，货物通过物流发回来，方便又轻松。“高铁的快捷便利，也让消费者没有了距离感，佳木斯、桦南、宾县、方正等地的消费者闻声而来，坐上高铁，当天买当天回。前几天一个宾县顾客来买了24000多元的家电。”谷雨津难掩喜悦，他说，高铁开通后经营收入年年递增，通车前一般年销售额500万元，去年超过了800万元。

记者又来到距高铁依兰站4公里的团山子乡演武基村，这里是依兰县演武基绿色蔬菜种植加工专业合作社的生产基地。蔬菜大棚里瓜果满枝、清香四溢。合作社社长丁磊介绍，合作社建设了旅游观光农业区、蔬菜产区、有机粮食种植区、绿色养殖区。“蔬菜产区有蔬菜大棚37栋，种植了40多个品种有机蔬菜，还有北方买不到的南方蔬菜品种，年产蔬菜约210吨。我们引进优良品种和先进的栽培种植技术，基地都用有机肥，实行地膜覆盖技术，采用发酵做底肥，提高了蔬菜的品质，达到了有机蔬菜生产标准。”丁磊递给记者一根刚摘下的小黄瓜，品尝后口感特清爽，似有儿时的那种味道。高铁的开通让这里变得格外热闹。丁磊说，以前游客都是走公路3个多小时才能到，现在园区距离高铁车站仅仅4公里，乘高铁来的旅游团越来越多了。园区可同时容纳150人住宿、500人就餐，今年六七月每天来采摘观光的游客达到三四百人，还接待了来自北京、上海、杭州的旅游团。“园区不仅有自然生态观光农业采摘游，还开展了历史文化游，带游客游览古城依兰的历史名胜景点。”丁磊开心道。

2018年9月30日，全长344公里的我国高寒地区最长快速铁路哈尔滨至佳木斯铁路开通运营，使沿线不通火车的方正、依兰等地一跃迈入高铁时代。正如依兰县文旅局局长白云所说，哈佳铁路的建成释放了依兰县作为历史文化古城的独特魅力，叫响了“中华东疆古首府，大清满祖肇兴地”的文化名片，使依兰县真正成为省城美丽的“后花园”。同时，极大促进了信息、人才、物资等发展要素的汇集，依兰百姓乐享高铁“红利”。