中国第一条穿越戈壁荒漠的铁路

发布时间:2022/7/21 18:51:30

兰新铁路,从兰州市西行跨越黄河后,翻越海拔三千米的乌鞘岭,进入祁连山北麓的河西走廊,经武威、张掖、酒泉出万里长城西端的嘉峪关,过马鬃山南麓的玉门、疏勒河,西跨红柳河进入新疆境内。在新疆的广袤大地上,一路向西,沿天山南麓过哈密、鄯善、吐鲁番,在达坂城穿过天山到达乌鲁木齐市,而后继续向西经过军垦之城石河子、奎屯、博乐最终抵达边境口岸城市阿拉山口市,全长2423公里。兰新铁路曾是新疆通往内地的唯一铁路线,是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干线,是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊,又有寸草不生的戈壁沙滩;既有新兴的工业城市,又有璀璨文化的古邑;既有瓜果飘香的原野,又有海市蜃楼的幻景。是集中国自然地理和人文地理之大成的一条钢铁运输线。兰新铁路通车结束了新疆没有铁路的历史,为新疆的经济建设作出了贡献。兰新铁路对开发甘肃省西部也发挥了重要的作用。线路所经过的河西走廊,包括张掖、武威、酒泉和玉门等广大地区,资源丰富,过去由于不通铁路,经济萧条。兰新线通车后,这些地区的矿藏开发及工、农、牧业都有较大的发展。兰新线通至酒泉后,又修了镜铁山支线,建起了酒泉钢铁厂,现已成为西北地区的主要钢铁基地。玉门油田原用汽车运输,以运定产,规模很小。兰新线建成后,修建了玉门支线,油田得到了迅速发展。兰新线对开发西北地区的物产资源,发展经济,加强民族团结,以及巩固国防,都有重要作用。2014年兰新客专线建成后承担客运任务,显著提升运力。老兰新铁路继续使用,主要承担货运任务,极大提升新疆物流水平,继续深化新疆作为中国向西开放桥头堡的作用,为“一带一路”形成和发展做出重要贡献。两条铁路相辅相成,既能满足人们出行需要,又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道,使资源优势尽快转化为经济优势,加快西部大开发进程。对增加民族团结,加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。