横向全覆盖、纵向全贯通、人民满意就是铁路动力

新华社北京9月23日电，近年来，我国以铁路为主干、以公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。其中，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%。

铁路是国民经济的大动脉，纵横交错地构成了交通体系。从安全、舒适、便捷、价格等多个方面来衡量，铁路都是最为大众化的交通方式。每一年的春运，铁路也都承担着数以亿计的客运量。在党的领导下，在社会各界和人民群众的大力支持下，在历代交通人的努力奋斗下，我国交通运输业从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”，发生了翻天覆地的变化，取得了万众瞩目的成就。为人民群众的美好生活提供出行服务，为实现中华民族伟大复兴中国梦提供运输支撑。

但是，纵览全国路网建设我们不难发现，中国铁路网地域性差异依然非常明显：中东部地区、东南沿海地区已经形成了既有线和高铁线相结合的优化格局，而广大中西部地区铁路线依然屈指可数。欠发达的交通路网首当其冲成为阻碍西部经济发展的“拦路虎”，稀疏的铁路路网不但制约着西部经济进一步发展，产业结构的深化调整，对老百姓日常出行也造成了不利影响。

因此，为了人民美好的幸福生活，哪怕是在悬崖峭壁修铁路，只要祖国和人民哪里需要，铁路就修建到哪里去。铁路部门以最大限度满足经济社会发展需要和人民群众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价，让广大人民群众享受到铁路发展带来的好处。

回首峥嵘岁月，在中国共产党的坚强领导下，无论哪个历史时期，在社会主义经济体系构建和现代化强国建设中，铁路都发挥着举足轻重的作用。在现在深化市场化改革浪潮下，我国铁路迈向并融入世界的脚步从未停歇。交通强国，铁路先行，由承诺到践诺，从追梦到圆梦，中国铁路将在历史中传承、在传承中创新，在服务国家、服务社会、服务人民中写就更加辉煌的篇章。