发布时间:2021/8/24 9:56:32
8月15日7时50分,牡佳高铁联调联试现场,首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站驶出,这是复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑。(8月15日人民铁道报道)
近年来以欧美为中心的世界体系逐渐动摇,中国已然成为了疫情期间为数不多经济正增长国家中的魁首。同时中国也是唯一不侵略他国而崛起的国家,并不必要以自我为中心,去号令他国。而是相信自强不息,终将出现“斯天下之民至焉”的景象。远东这类的称呼逐步使人遗忘,但我国的“远东”慢慢形成了一个集发展经济、战略等综合力的高铁环。
牡佳高铁穿县走市,带动当地经济区域的发展。据悉,牡佳高铁是国家“十三五”规划和《中长期铁路网规划》的重点铁路工程项目,也是目前我国在建的最东端高寒高铁。它联通牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市,线路全长371.6公里,设计时速为250公里,是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。线路的延长意味着,经济文化交流距离缩短,从而为当地民众增添出行方式,间接的延续了“扶贫”精神,一切为了人民。
高寒高铁又添一抗冻大将。自2012年哈大高铁的正式运营起,这迎来了9年后的高寒高铁的新成员,这一时速350公里复兴号高寒动车组是复兴号家族中的最“抗冻”的成员,拥有耐低温、耐冰雪的“独门绝技”在-40℃的极寒环境下也能奔跑如常。这不仅仅是高铁线路的增扩,更是中国高寒动车组的科技突破,让中国这一“基建狂魔”又增加了新的技术。
牡佳高铁开通运营后,为“八横八纵”的绥满通道增添了一笔,将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线,对促进区域经济社会发展、推动黑龙江全面振兴具有重要意义。在战略上,为“一带一路”增设多个通道,并且发生重要军事事件也能作为“调兵遣将”的神器,形成了大环的战时屏障,纵使兵临城下,也来者不惧!