“中国速度”与“冷板凳”

6月19日上午，我国采用移动闭塞技术体系的重载列车成功发车运行，标志着朔黄铁路成为我国第一条采用移动闭塞系统的重载铁路，标志着我国重载铁路技术实现重大突破性进展。（央视新闻）

朔黄铁路重载移动闭塞系统，历经八年的研究攻关，这背后是多少铁路工人的甘做“冷板凳”，耐得住寂寞，守得住繁忙，不断实现关键技术的突破，演绎了自主创新的“中国速度”。

惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。1909年，中国人修建的第一条干线铁路——京张铁路通车。一百多年后的今天，世界上第一条智能化高铁线路——京张高铁开通运营。翻看中国铁路的历史，我们会发现这一百多年是中国铁路从落后到领跑的一百多年，是中国人奋勇拼搏的一百多年。从世界首条新建高寒高铁——哈大高铁，到世界单条运营里程最长高铁——京广高铁，从和谐号到复兴号……到2018年底，中国高铁运营里程超过2.9万公里，超过世界高铁总里程的2/3，稳居世界第一，中国人用创新、用实力、用坚守展示了中国力量，成为大家口中的“基建狂魔”。

除了科技创新之外还有服务创新。21世纪是大数据时代，是科技改变生活的时代。一路走来，时代在变，风景在变，中国铁路也在变。从最初的通宵排队买票到拥有世界上最大的票务系统12306，从人工实名验票到刷脸进站，从纸质车票到电子客票，各项创新服务措施相继落地，中国铁路正向着更安全、更经济、更舒适的方向一步步努力，用科技让旅客乘车体验更美好，让更多人享受到铁路发展带来的福利，奏响“交通强国，铁路先行”的时代最强音。

当风驰电掣的高铁，把空间距离转化为“一小时”的交通圈，当飞驰的中欧班列把中国制造、中国创造带向世界，当时速160公里至350公里复兴号在华夏大地奔跑，中国铁路没有对核心技术的掌控，就没有今天3.6万公里高铁的自豪和便利。一代人有一代人的奋斗，一个时代有一个时代的担当。我相信中国铁路必将以时不待我，只争朝夕的奋斗劲头，做好新时代的奋斗者！