鏖战绥中北站

5月27日6时20分，朝凌高铁引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强工程施工圆满结束。铁路建设者在京哈铁路秦沈段山海关至辽中站间320公里线路上展开“万人大会战”，在24小时施工“天窗”内，一举创造了中国铁路既有线施工一次“天窗”作业时间最长、参建人数最多、工程量最大、施工组织最复杂的历史新纪录，为朝凌高铁年内开通运营创造了条件，提升了京哈铁路秦沈段的运输能力。

在这场规模空前的会战中，300余名干部职工参与其中，为完成新中国铁路史上的这一壮举贡献了满腔热血。

凡事预则立不预则废。领导极为重视施工前的准备。在接到绥中北站扩能改造任务之后，多次派出技术人员到现场考察。他们准备了详尽的现场资料，制定了科学的施工方案。随后主要领导组织各车间施工负责人召开了准备会议，部署施工任务。

在施工前，部分施工人员提前来到现场勘查，为次日施工做了充足的准备。

5月26日6时20分，施工命令下达，在场的300余名干部职工在晨曦中开始了施工作业。

在多个工种的相互配合下，绥中北站1号、3号道岔更换顺利进行。现场人员挥洒着汗水，勇往直前，不叫苦不喊累，展现出了长春工务人的良好精神面貌。

铁打的硬汉也抵不住腹中无食。为了保证施工顺利进行，现场干部职工吃饱吃好，段工会、办公室组织相关人员为参加施工的干部职工准备了营养丰富、量大份足正餐。另外还准备了香肠、肉羹、面包、水果、卤蛋等作为间食。职工吃饱了干起活了更加卖力。

这场鏖战从清晨打响，在夜幕中迎来决胜时刻。

5月27日凌晨，随着动检车的疾驰而过，绥中北站扩容改造施工圆满结束。我们的勇士们终于可以香甜的睡上一觉了！