发布时间：2021/1/29 11:29:11
我国东北地区冬季气候恶劣，极端低温达到零下40摄氏度，高铁列车在这样的环境中运行是一大难题。首次开通运营的“高寒勇士”新型“高寒版”复兴号攻克了这一难题，能在-40℃的低温环境下以时速350公里高速奔跑，堪称“最抗冻”动车组，为东北地区人民出行再次加速度。
CR400AF-G新型“高寒版”复兴号由中车四方股份公司自主研制,是复兴号家族中的最新成员。为了提升动车的“抗寒能力”，新型“高寒版”复兴号采用了大量优化设计，在车体结构、供风制动、供排水管路、车内结构及设施等多方面进行了优化改进，从列车使用的材料、电气元器件到车体、转向架、供风制动等关键系统部件进行了耐低温设计，并从密封防雪防击打、水系统防冻、冷凝水防治等方面进行了优化，同时采用低阻力流线型设计、平顺化门窗结构、全包外风挡，车顶高压设备、空调、天线等采用沉入式安装结构，整车气动性能优良，降低了列车运行能耗。该车还增加了司机室登乘门，乘务人员不再通过旅客乘降车门进入司机室。在乘务员室和机械师室设置了电加热设备，改善了乘务人员的工作环境。这样的改进不仅使列车拥有耐高寒、防冰雪的特殊技能，并且更节能、更轻盈、更贴心。
硬核科技加暖心设施，铁路部门创新脚步铿锵有力。随着京哈高铁北京至承德段的全线贯通运营，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，极大便利东北、华北地区人民群众出行，成为东北地区又一进出关高铁通道，进一步释放进出关铁路货运能力，对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地具有十分重要的意义。