发布时间：2020/12/9 14:35:05
临近岁末，东北多条高铁建设喜讯频传。11月30日，牡佳高铁全线铺轨完成、朝凌高铁无砟道床段落钢轨全线铺通。12月1日，东北首条高寒高铁迎来了8周岁“生日”。
众所周知，我国东北幅员辽阔，煤炭、粮食、石油等资源丰富，又与朝鲜、韩国、俄罗斯等国接壤，双边贸易具有极大的发展潜力和市场。之前，受各种交通条件的制约，东北丰富的地域资源和独特的地方特产，在运出去、走出来的过程中，经济效益和社会效益没有实现最大化，缺乏可持续发展延伸的触角。
迈入高铁时代，东北先后建成秦沈客专、哈大高铁等多条高铁，有力服务东北发展。但目前来看，纵贯东北南北的主干线哈大高铁，年运输量近亿人次，能力已趋于饱和。而作为东北和华北联系“咽喉”的秦沈客专，已不能满足旅客运输的需求，成为“卡脖子”路段。加快东北高铁新发展，已成为东北全方位振兴的迫切需要。
牡佳高铁、朝凌高铁建设的“换挡提速”让高铁版图覆盖更广更宽。作为面向中国最东端的“高寒高铁”—牡佳高铁，是“八纵八横”中的最北一横。牡佳高铁通车运营后，将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线；朝凌高铁开通后将实现京沈高铁、秦沈客专、哈大高铁的互联互通。这两条高铁不仅进一步完善东北地区快速铁路骨干线路，还使整个东北铁路网将得到有效盘活，形成高速、普速相互交织的铁路网。随着东北地区高速铁路网的日益完备，东北内陆城市之间、东北内陆城市与东北沿海城市之间、东北地区与全国其他各地区之间的时空距离被大幅度压缩，由此而形成东北地区通往全国各地的高效、便捷的快速交通网络，能够有效地促进东北地区丰富资源和优质产品的“多重输出”，让“冷资源”成为“热经济”。对富裕沿线群众，带动地方经济，促进东北地区腾飞，都具有积极的促进作用。
高铁网的搭建与完善是带动经济增长的“发动机”。近年来，各地发力高铁建设，打造市市通高铁的高速铁路网络，就是看重高铁在促进区域间协同发展方面的作用，从而实现“一条高铁改变一座城，一条高铁盘活一个经济区”的目的。以新通高铁为例，2018年12月29日，内蒙古通辽至新民北的"新通高铁"开通以来，一路诠释着铁路兴则百业旺的“铁律”。通辽站客流量不断攀升，当地旅游收入大幅增加。新通高铁在促进人流、物流、信息流快速流动、汇聚的同时，有效提升了区域经济发展活力，把祖国北疆这道风景线打造得更加亮丽。
经济发展，交通先行。今年虽然受到疫情影响，但从不断延伸的中国高铁建设网络可以看出铁路发展的勃勃生机与活力。特别是在“互联网+”时代，东北地区构建方便快捷的高铁出行网络，不但是架起东北地区和周边国家经贸往来的新桥梁、新纽带，更成为新时代东北地区振兴发展的新“引擎”。