他，给高寒高铁“体检”十年

哈尔滨11月23日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，“今天的作业项目是复核综合检测车检查信息，台阶上有霜，在搬抬工具上下台阶时，一定要站稳把牢，注意脚下安全。”11月20日23时40分，哈尔滨工务段哈西高铁车间检控工区班长孔庆峰向作业人员提示着安全事项。

孔庆峰正在检测轨道

今年40岁的孔庆峰，是最早接触高寒高铁的线路工之一，自从2011年4月哈大高铁介入开始算起，从事高铁线路检查已经有10个年头。这些年，他见证了高铁速度，并亲手维护着高铁安全。

大家都知道，乘坐高铁时，硬币能站立不倒，这都是线路平顺设备质量高的结果，而线路设备质量取决于检测维修。孔庆峰所从事的就是线路检测工作，就像钢轨医生，每天检查连绵不断的线路设备，大到辙叉、小到螺栓，哪怕是零点几毫米误差和零配件松动，看似细小的问题，他都绝不放过。根据检查出的问题，经过“会诊”开具“体检单”，然后由线路工区根据“体检单”，采取针对性措施精调线路设备，从而不断提高线路设备质量，让旅客在乘车过程中能体验到旅途的舒适和快捷。

孔庆峰不仅能熟练掌握电子轨距尺、轨道检查仪、全站仪、廓形仪等先进仪器的使用方法，还会曲线正矢、钢轨磨耗的计算，综合动、静态数据分析确定病害位置及成因，对病害位置制定整修方案。如今，他已是高级工人技师，在单位更是响当当的技术大拿。

孔庆峰正在现场作业

“轨道检查仪1个、对讲机1台、信号灯1个、喇叭1个……”清点核对当天携带的工机具种类、数量，是孔庆峰作业前后必不可少的重要环节，主要是防止工机具遗落在作业现场，影响行车安全。

0时30分，随着作业指令下达，孔庆峰他们携带轨道检查仪、电子轨道尺通过作业门，沿着10余米高的台阶，到达京哈高速线1163公里021米，组装轨道检查仪、安装电池、连接导线、调试仪器，他们按分工有序地进行着。

不一会儿，线路上响起了轨道检查仪走行轮在钢轨上滑行的声音，孔庆峰推着轨道检查仪，采集各种数据。在头灯的照耀下，目不转睛地盯着显示屏。10年来，他们为高寒高铁开具3000余份“体检单”。

3时50分，孔庆峰他们在寒风中走行了近3个多小时，每个人的眼角都留下风吹干的泪痕。他们就是这样日复一日、年复一年，早已习惯了在夜色中跋涉，在日出里归来。为了给高寒高铁提供精准数据，不断提升线路设备质量，他们默默付出自己的青春和汗水。