发布时间:2022/8/4 17:57:14
黑龙江位于祖国北疆,地处极寒。2012年,世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路——哈尔滨至大连高速铁路正式开通运营,纵贯东北三省,连通了以哈尔滨、长春、沈阳、大连四城市为中心的一小时交通圈。
2022年恰逢黑龙江高铁网建设第十年,现在的哈齐高铁、哈牡高铁、京哈高铁、牡佳高铁四条线路,使得黑龙江省高铁营业里程由104.72公里延展到1401.13公里,高铁站也从原来黑龙江省内的几个站,发展到现在几乎覆盖到全省大多数县区。交通网的不断拓展,不仅大幅压缩区域时空距离,完善区域综合交通运输体系,还对于促进区域经济社会发展具有重要意义,见证了过去十年中国铁路的发展成就。
“家乡很美,生活的也很舒坦,但是没有高铁的时候要出行特别费劲,现在坐上高铁看中国,觉得心情特别好。”旅客张玉凤坐在飞驰的高铁上说。
回首黑龙江十年高铁建设,可谓变化巨大,牡佳高铁与哈牡高铁、哈佳铁路相连,形成黑龙江省高铁环线,“哈尔滨至哈尔滨”环线最快运行时间仅需7个小时。哈尔滨到鸡西、七台河仅需2个多小时,到双鸭山3个多小时,旅客探亲、旅游、商务出行更加方便快捷,高铁成环打造黑龙江省沿线地市“朋友圈”,极大促进省内旅游经济发展。
旅客杨立辉兴奋地说:“像我今天陪老人看病,在网上预约以后,早晨从家出来,晚上就可以到家了,现在高铁的速度更快、更方便。”
铁路部门针对旅客出行需求,依托高铁成网优势,加大动车组开行密度,实现省内动车组公交化开行,其中哈齐高铁动车组开行数量由每天20对增至30对以上,高峰时段每20分钟开行一趟,打造出的“一小时”旅游圈,催热龙江“周末游”“城际游”“高铁一日游”,有力带动沿途各地旅游经济发展,大庆湿地、杜尔伯特草原、连环湖成为越来越多人心中的网红景点。
黑龙江铁路发展集团有限公司副总经理兼总工程师李雄飞介绍,目前基本构建起了黑龙江省主要城市两小时经济圈,辐射了全省50%以上的人口和经济总量。
百年前,蒸汽机车开进龙江大地,成为了中国最早开通铁路的地方,也形成了龙江独特的铁路文化。百年后,高铁引领龙江铁路进入新时代,不但改变了龙江人的出行方式,还拉近了龙江与全国各大中心城市的时空距离,更给龙江经济社会发展注入了新的动力。